Tutku. Zafer. Rekabet. Heyecan. Gelişim. Deneyim. Bunlar, insanların (özellikle de direksiyonun başına geçenlerin) hızlı arabalarla ilgili çok sevdiği altı şey.

"Yarışmak duyusal deneyimlerle ilgilidir. Sesi, hızı, rengi ve motorun titreşimiyle gelen o his. Yarışlarla ne kadar çok vakit geçirirseniz, üst düzey kontrol becerisine sahip bir sürücüyü izlemekle gelen duyusal hissi o kadar iyi anlarsınız. Bu tıpkı gladyatör savaşlarıyla olimpiyat jimnastiğinin birleşimi gibi." - Doug Boles, Indianapolis Motor Speedway Başkanı.

İnsanların hızlı arabaları sevdiği gerçeğiyle yüzleşmeliyiz. Hızlı arabalar, savaş ya da kaç güdülerimizi harekete geçiriyor ve bizi güçlü hissettiriyor. Dolayısıyla bu otomobilleri en hızlı ve en güvenli şekilde oluşturmanın yollarını bulmak için elimizden geleni yapıyoruz.

Giaffone Racing, artan iş akışı ve yeni vizyonuyla rekabet ortamında bir adım önde kalmak için durgunluğu önleyerek pazarlarını hareketlendirmek amacıyla heyecan verici teknolojilerin arayışına girdi. Mühendisler eski moda yöntemlerle beyin fırtınası yapmak zorunda kalıyordu. En hızlı motoru, en pürüzsüz lastikleri üretenlerin tamamen farklı bir şey yaratmaları gerekmiyor muydu?

Bunu göz önünde bulundurarak Giaffone mühendisleri SOLIDWORKS'e yöneldi. Giaffone Racing ilk olarak 2006 yılında SOLIDWORKS Professional tasarım, SOLIDWORKS Premium tasarım ve analiz ile SOLIDWORKS PDM Professional ürün veri yönetimi yazılım çözümlerini uyguladı.

Mühendis Adriano Schommer, bu amaç doğrultusunda yeni bir teknoloji arayışına çıkan Giaffone Racing'in SOLIDWORKS Simulation Professional yazılımına ait topoloji etüdü özelliklerini keşfettiğini söylüyor. Tasarım mühendisleri, yazılımın topoloji optimizasyonu sayesinde ağırlık-sertlik oranını dengelemek, kütleyi en aza indirmek veya maksimum yer değiştirmeyi en aza indirmek için otomatik olarak optimize edilmiş bileşen geometrisi oluşturabildiler.

Biraz daha araştırma yaptıktan sonra Giaffone Racing, topoloji optimizasyonunu uygulamanın üretim süresini önemli ölçüde kısaltacağına ve diğer SOLIDWORKS Çözümlerinin yardımıyla yeni motorlarının tasarımına ilişkin tüm gelişim süreçlerinin hızlanacağı sonucuna vardı.

Örneğin, stok otomobil süspansiyon taşıyıcının başlangıç aşamasında Schommer, kütleyi azaltmak ve ağırlığı yüzde 60 düşürecek şekilde üretilen aracın optimize edilen modelini iyileştirmek için Dassault Systèmes'in Latin Amerika birimiyle ortaklaşa bir topoloji etüdü gerçekleştirdi.

"SOLIDWORKS Simulation  Professional yazılımındaki topoloji optimizasyon araçları, deneme yanılma ile tasarım yinelemeleri yapmak zorunda kalmadan daha kısa sürede daha hafif,  daha güçlü  ve daha sert  parçalar oluşturmamıza yardımcı oluyor," diyen Schommer, sözlerine şöyle devam ediyor: "Şili'deki Kıdemli Teknik Satış Müdürü Jose  Pereiras ile taşıyıcı üzerinde ortaklaşa bir topoloji etüdü yaptık. Jose'nin deneyimi bize güven verdi ve süreçten daha hızlı sonuçlar almamızı sağladı.  Önce ağırlık için optimize ettik ancak tasarımın yeterli sertlikte olmadığını gördük. Daha sonra, tasarımda güç ve sertlik için değişiklikler yapmak üzere topoloji optimizasyonu profiliyle çalıştık.  SOLIDWORKS topoloji  optimizasyonu  ile  son  tasarımı  bir  sürü  yineleme  yerine  sadece  bir  seferde  elde  edebildik."   

RALLİ YARIŞI PAZARINA TEKNOLOJİK AVANTAJLA GİRME

Giaffone Racing, SOLIDWORKS topoloji etüdü özelliğini ilk kez Brezilya Stok Otomobil serisi için yeni bileşenler geliştirirken kullandı ve tekerleği, fren diskini, göbeği, fren kaliperini ve direksiyon kolunu araca bağlayan süspansiyon taşıyıcı ya da dirseği ile başladı. Amaç, ralli yarışının zorlu ortamıyla mücadele edebilmek için yarış pistinde bu yeni tasarım aracıyla deneyim kazanmaktı. Şu an Brezilya'nın en zorlu ralli yarışı olan "Rally dos Sertões"de yarışan Buggy V8 için çalışmalar yapılıyor. Tasarlanan parçalar 2019'da dört Brezilya eyaletinde 3600 km'den fazla yol kat edecek.

SOLIDWORKS topoloji etüdüyle tasarım mühendisleri, üretim süreçlerinin gereklilikleri de dahil olmak üzere belirli tasarım alanlarına, yüklere ve geometrik kısıtlamalara dayalı olarak spesifik hedefleri (ağırlık-sertlik oranını dengelemek, kütleyi veya maksimum yer değiştirmeyi en aza indirgemek gibi) karşılamak için optimize edilmiş bileşen geometrisini otomatik olarak oluşturma olanağı elde eder. "Tasarımın performansını ve üretilebilirliğini doğrulamak için bir sürü tasarım yinelemesi yapmak yerine SOLIDWORKS topoloji araçlarını kullanarak yeni süspansiyon taşıyıcı için optimize şekli hızlı biçimde oluşturduk," diyor Peixoto. "SOLIDWORKS topoloji optimizasyonu özellikleri, yeni bir pazara girerken bize teknoloji avantajı katmasının yanı sıra geliştirme döngüsünü de iki ay kısaltmamızı sağladı."

DAHA HAFİF, DAHA GÜÇLÜ, DAHA SERT BİLEŞENLER

SOLIDWORKS topoloji etütleri, Giaffone Racing'e zaman kazandırmakla kalmadı, aynı zamanda tasarımcıların, mühendislik hedeflerine hızlıca ulaşmak için tasarımlarının davranışları üzerine değerli fikirler edinmesine yardımcı oldu. Örneğin, stok otomobil süspansiyon taşıyıcının geliştirilmesi sırasında Schommer, kütleyi en aza indirgemek için Dassault Systèmes'in Latin Amerika birimiyle ortaklaşa bir topoloji etüdü gerçekleştirdi ve taşıyıcının ağırlığını %60 azaltan, yani 3 kg'dan 1 kg'a indiren bir tasarım oluşturmak üzere optimize edilmiş şekil üzerinde iyileştirmeler yaptı. Ağırlığı optimize edilen parça basınca dayanabilecek kadar güçlü olsa da yeterince sert değildi. Schommer, parçanın bazı kısımlarını biraz kalınlaştırarak bu sorunu kolayca çözdü.

"SOLIDWORKS Simulation Professional yazılımındaki topoloji optimizasyon araçları, deneme yanılma ile tasarım yinelemeleri yapmak zorunda kalmadan daha kısa sürede daha hafif, daha güçlü ve daha sert parçalar oluşturmamıza yardımcı oluyor," diyen Schommer, sözlerine şöyle devam ediyor: "Şili'deki Kıdemli Teknik Satış Müdürü Jose Pereiras ile taşıyıcı üzerinde ortaklaşa bir topoloji etüdü yaptık. Jose'nin deneyimi bize güven verdi ve süreçten daha hızlı sonuçlar almamızı sağladı. Önce ağırlık için optimize ettik ancak tasarımın yeterli sertlikte olmadığını gördük. Daha sonra, tasarımda güç ve sertlik için değişiklikler yapmak üzere topoloji optimizasyonu profiliyle çalıştık. SOLIDWORKS topoloji optimizasyonu ile son tasarımı bir sürü yineleme yerine sadece bir seferde elde edebildik."

Mühendislik Koordinatörü Denis Ramon Peixoto, "Başarımızı devam ettirmek için daima son teknoloji ürünlerini kullanma vizyonuna sahibiz." diyor. Ardından Giaffone'nin "arazi yarışı ürün hattı" oluşturmasına ve "zamanının ilerisinde düşünmesine" yardımcı olduğu için topoloji optimizasyon yazılımından övgüyle bahsediyor.

SOLIDWORKS ve Giaffone Racing birlikte çalışarak geliştirme süresinde %70 azalma gibi olağanüstü sonuçlar elde etti. SOLIDWORKS topoloji etütleri Giaffone Racing'e sadece zaman kazandırmakla kalmıyor, aynı zamanda mühendislerin tasarım kısıtlamalarını da hızlı ve kolay bir şekilde anlamalarını sağlıyor.

Giaffone Racing, SOLIDWORKS Simulation Professional topoloji etüdü özellikleriyle Brezilya Stok Otomobil serisi için yeni bileşenler geliştiriyor. Burada da gördüğünüz tekerleği, fren diskini, göbeği, fren kaliperini ve direksiyon kolunu araca bağlayan süspansiyon taşıyıcı ya da dirseği denen bileşen ile başladı. Giaffone, bu bileşenin sertliğini korurken ağırlığını azaltmak için bir SOLIDWORKS topoloji etüdüyle bileşeni optimize etti.

SOLIDWORKS'ün mevcut tasarım ve analiz süreciyle birleştirilen topoloji çözümlerinin Brezilyalı yarış arabası üreticisinin atik ve hızlı bir şekilde hareket etmesine olanak tanıması, Giaffone'nin bu özel SOLIDWORKS çözümünü benimsemesini sağladı. Daha güvenilir ve hafif parçalar geliştirebilmenin yanı sıra sevkiyatlarda boyut sınırlamalarını ortadan kaldırabilmek, seçimlerinde öne çıktı.

Şirket, SOLIDWORKS çözümlerini uygulayarak şunları yaptı:

• Üretim süresini azalttı. Süspansiyon taşıyıcısı geliştirme döngülerini yaklaşık iki ay kısalttı.
• Sevkiyattaki kısıtlamaları ortadan kaldırdı. Süspansiyon taşıyıcısının ağırlığını %60 azalttı.
• Genel ürün kalitesini artırdı.  Gelişmiş estetik, daha hafif ve daha güçlü parçalarla pazara yeniden girdi.
• Karmaşıklığı azalttı ve üretkenliği artırdı.  Geleneksel ve katmanlı üretim önlemleri esneklik sağlanarak desteklendi.

GELENEKSEL VE KATMANLI ÜRETİM İLE PARÇA ÜRETME

Giaffone Racing, SOLIDWORKS topoloji optimizasyonu özellikleriyle pek çok tasarımda geleneksel üretim tekniklerini kullanmaya devam edebilir ve geleneksel yöntemlerle üretilemeyen parçalar için katmanlı üretim yöntemini kullanabilir. Örneğin, katmanlı üretimde Brezilya pazar lideri olan AMS Brasil ortaklığıyla yeni Brezilya stok otomobilinin taşıyıcısı metal ile (muhtemelen titanyumla) 3D olarak yazdırılacak. Katmanlı üretim; geleneksel işleme, dövme ve dökme işlemlerinin alt kesik ve oyukları olan parçalardaki sınırlamalarını ortadan kaldırarak bugüne kadar yapılması imkansız olan parçaların üretilmesine olanak sağladı.

Schommer, "SOLIDWORKS topoloji optimizasyonu ve katmanlı üretim, ürün geliştirme ve üretim hedeflerimizi büyütmemize yardımcı olacak yeni teknolojilerdir," diyor ve ekliyor: "Daha hafif, daha güçlü ve daha şık parçalar yaratmak için SOLIDWORKS topoloji optimizasyonu teknolojisinden faydalanıyoruz."