Viele von uns denken an Sicherheit, wenn wir einen Aufzug betreten. Türen, die sich nicht öffnen, plötzliche Stopps, abruptes Anhalten … das sind nur einige der Probleme, die niemand erleben will. Aber auch andere Überlegungen kommen ins Spiel, wie eine ruhige Fahrt – im Gegensatz zu abrupten Bewegungen – oder dass Aufzug und Etagenboden auf gleicher Höhe sind, wenn sich die Aufzugtüren öffnen, damit die Menschen nicht stolpern, wenn sie aussteigen. Aufzüge sind im Grunde komplexe Maschinen mit Sensoren und elektronischen Geräten, die dazu beitragen, die Fahrt nicht nur sicher, sondern auch angenehm zu machen.
„Bei Wittur stellen wir ein breites Spektrum an Aufzugskomponenten her – von anspruchsvollen mechatronischen Mechanismen für die Kabine und Etagentüren bis zu anderen Komponenten, die Direktantriebe, Hängeseile, Fangvorrichtungen, Kabinen und Bremssysteme umfassen“, erklärt Marcus Aichinger, Corporate R&D Manager – Prozesse und Werkzeuge, bei Wittur. „Wir konzentrieren uns bei der Gestaltung unserer Produkte auf Komfort und Sicherheit. Das Unternehmen begann 1968 als Hersteller und Vertreiber von Fahrstuhl-Flügeltüren und erlebte seitdem sowohl organisch als auch durch Akquisitionen ein stetiges Wachstum“, erläutert er. „Unsere Kunden sind globale Aufzuginstallateure, zu denen Kone, Otis, Schindler, Hitachi und ThyssenKrupp Elevator sowie kleinere unabhängige Installateure gehören, die eher lokal arbeiten.“ Eine der Stärken von Wittur ist die Fähigkeit, Markttrends präzise zu analysieren, wodurch sie die Bedürfnisse ihrer Kunden nach innovativen Produkten vorhersehen können.
„Eine dieser Neuerungen ist ein elektronischer Überdrehzahlregler, der verwendet wird, um die Geschwindigkeit eines Aufzugs und seine Beschleunigung zu messen“, sagt Aichinger. „Wenn ein Aufzug zu schnell ist, erkennt er die Geschwindigkeit und aktiviert die Bremse. Ein elektronischer Überdrehzahlregler ist sicherer, da er viel empfindlicher als ein mechanischer ist.“
VERSCHIEDENE INFORMATIONSQUELLEN, DIE DIE SUCHE VERKOMPLIZIEREN
Mit der Akquisition von Unternehmen und der Einrichtung von Produktionsstätten und Vertriebsorganisationen auf der ganzen Welt sah sich Wittur mit ganz unterschiedlichen IT-Umgebungen konfrontiert, die die Mitarbeiter daran hinderten, alle Informationen leicht zu finden und zu nutzen. Die Daten waren in verschiedenen Legacy-SQL-Datenbanken gespeichert, jede mit eigenen Materialcodes, Normen und Strukturen, die einzeln durchsucht werden mussten. „Das war extrem zeitraubend“, sagt Aichinger. „Wir brauchten eine Lösung, die die Informationen für uns sucht und organisiert. Wir brauchten mehr Klarheit.“
Eine weitere Herausforderung war die Reduzierung der Anzahl doppelter Teile im System. „Unsere Ingenieure hatten Schwierigkeiten, vorhandene Teile für neue Projekte zu finden, sodass sie es vorzogen, sie neu zu entwerfen, obwohl in vielen Fällen ein ähnliches Teil existierte“, sagt Aichinger. „Diese kontinuierliche Duplizierung von Teilen erforderte zusätzlichen Speicherplatz. Es hat außerdem unsere Kosten in die Höhe schnellen lassen, da die Neugestaltung eines Teiles mit Forschung und Entwicklung, Fertigung, Erprobung, Logistik und Bestandsaufnahme verbunden ist – alles Aktivitäten, die vermieden werden könnten, fänden wir ein bestehendes Teil, das den Zweck erfüllt. Auch die Neuentwicklung von Teilen braucht Zeit, Zeit, die wir lieber für das aufwenden, was unsere Kunden am meisten schätzen: Innovation und schnelle Markteinführung.“
Laut Aichinger ist die Arbeit mit veralteten Daten ein weiterer großer Projektrückschlag. „Das passiert, wenn die richtigen Informationen nicht zentral verfügbar sind“, sagt er. „Wir brauchten daher ein System, das mit allen unseren Datenbanken verknüpft ist und auf das jeder bei einer Informationssuche Zugang hat“, fügt er hinzu. „Dieses System sollte uns dabei helfen, bestehende Teile für die Wiederverwendung in neuen Projekten zu finden und unseren globalen Nutzern einen einzigen Anlaufpunkt bieten, um aktuelle Produktionszeichnungen zu finden.“
2D- UND 3D-SUCHLÖSUNGEN
Um seinen Herausforderungen gerecht zu werden, entschied sich Wittur für die EXALEAD OnePart Anwendung als globale Suchlösung. „Wir haben anfänglich in 15 Plätze von OnePart für unsere 3D-Geometrie-Suchvorgänge investiert und vor kurzem EXALEAD für unsere 2D-Zeichnungs- und Metadatensuchvorgänge bereitgestellt“, erläutert Aichinger. „Für 3D-Suchvorgänge ist einer der Vorteile von OnePart die Formen-Suchfunktion, die Ähnlichkeiten bei den Teilen erkennt und die besten Teile in den Suchergebnissen anzeigt.“
„Für 2D-Zeichnungen haben wir unser Drawing Information System (DIS) geschaffen, das auf der Grundlage von EXALEAD arbeitet“, sagt Aichinger. „Wir sind nicht nur in der Lage, die 2D-Zeichnungen selbst zu finden, sondern auch alle Metadaten – Teiltoleranzen, Materialinformationen und wo die Zeichnungen verwendet werden – die in Verbindung mit jeder Zeichnung stehen. Wir können auch den Konstruktionsverlauf der Komponente und die neuesten Revisionen anzeigen“, fährt er fort. „Bevor wir EXALEAD hatten, mussten unsere Ingenieure diese Informationen in verschiedenen Quellen suchen. Jetzt erledigt EXALEAD das für sie. Die gesamte Zeit, die für die Suche nach Informationen, wie einem Zeichnungsbericht, einer Einzelteil-Zeichnung oder einer Baugruppenzeichnung aufgewendet wird, hat sich um mehr als 20 Stunden pro Tag reduziert, was eine Einsparung von 184.000 Euro pro Jahr bedeutet.“